どうもお久しぶりです、エリアＰです！
２ヶ月ぶりですね＾＾；

今回はついに納車されたバリオスⅠについて書いていこうかと思います！

まずは写真をペタリ。

こちらが、わが相棒のバリオス君です＾＾

前の記事から約１ヵ月後、納車となりました！
しかし、納車当日から早速ミラーが緩んでいたり、セルは回ってもエンジンがなかなかかからなかったりして、大変でした・・・
そこで最近、タンクを開け、バッテリーを交換したり、エアクリを交換しようとしたり（開けてみたら新品でした・・・ｗ）、プラグを交換したりして、バリオス君の改善に努め・・・たつもりになっていましたが、昨日、わかったことがあります。
いつもは、アクセルを少し開けながら、セルボタンを押していたのですが、それではなかなかかからなかったので、
コールドスタートで、何気なしに、普段とは違うセルボタンのみの始動方法で始動を試みました。
すると、いつもはボ・・・ボ・・・となかなかかかる気のなかったエンジンが、そのときは、キュルル・・・ボッボッボッ！！！と、かかろうとするではありませんか！！！
このとき、自分のネットで仕入れた情報は間違っていたんだなと、深く反省しました・・・ごめんよ、バリオス君＾＾；

そうこうして、このバイクについて気づいた点は３つ。
・始動時、アクセルは絶対に開けない。　開けるとしても、本当にごくわずか。
・確かにコールドスタートよりホットスタートのほうがかかりにくいが、エンジンが熱い時、５分～１０分休ませてから始動すると、すぐに始動する。
・セルは他のバイクより長めに押す。

「一口にバリオスといっても、個体の差というものがある！」　今回の教訓ですｗ

もし、バリオス乗りの方で、「エンジンがかかったときには普通に調子いいのに、一旦エンジンを切ると再始動が困難だ。」という方がいましたら、上記の３つを試してみてください！
意外と、始動方法が盲点になってる場合がありますよ！
かからないからといって、短いスパンで何度も何度もセル回すと、すぐにバッテリーが上がっちゃうので気をつけてくださいね。
エンスト→セル回す→かからない→すぐにセル回す→かからない→そのうちにエンジンかけるだけの電圧がなくなる→バッテリー上がり・・・
こういうことになってしまいますので・・・＾＾；　私、エリアＰも何度も経験していることでございます・・・ｗ

最後になりましたが、納車当時から突いていたエアクリの写真を貼っときます。

どうです？　新品同様でしょ？ｗ

てなわけで、今回はこの辺で！
次回、また違うバイクが納車されます！！！
お楽しみに！！