yandere好きによる日記。

どうもお久しぶりです、エリアＰです！
２ヶ月ぶりですね＾＾；

今回はついに納車されたバリオスⅠについて書いていこうかと思います！

まずは写真をペタリ。

こちらが、わが相棒のバリオス君です＾＾

前の記事から約１ヵ月後、納車となりました！
しかし、納車当日から早速ミラーが緩んでいたり、セルは回ってもエンジンがなかなかかからなかったりして、大変でした・・・
そこで最近、タンクを開け、バッテリーを交換したり、エアクリを交換しようとしたり（開けてみたら新品でした・・・ｗ）、プラグを交換したりして、バリオス君の改善に努め・・・たつもりになっていましたが、昨日、わかったことがあります。
いつもは、アクセルを少し開けながら、セルボタンを押していたのですが、それではなかなかかからなかったので、
コールドスタートで、何気なしに、普段とは違うセルボタンのみの始動方法で始動を試みました。
すると、いつもはボ・・・ボ・・・となかなかかかる気のなかったエンジンが、そのときは、キュルル・・・ボッボッボッ！！！と、かかろうとするではありませんか！！！
このとき、自分のネットで仕入れた情報は間違っていたんだなと、深く反省しました・・・ごめんよ、バリオス君＾＾；

そうこうして、このバイクについて気づいた点は３つ。
・始動時、アクセルは絶対に開けない。　開けるとしても、本当にごくわずか。
・確かにコールドスタートよりホットスタートのほうがかかりにくいが、エンジンが熱い時、５分～１０分休ませてから始動すると、すぐに始動する。
・セルは他のバイクより長めに押す。

「一口にバリオスといっても、個体の差というものがある！」　今回の教訓ですｗ

もし、バリオス乗りの方で、「エンジンがかかったときには普通に調子いいのに、一旦エンジンを切ると再始動が困難だ。」という方がいましたら、上記の３つを試してみてください！
意外と、始動方法が盲点になってる場合がありますよ！
かからないからといって、短いスパンで何度も何度もセル回すと、すぐにバッテリーが上がっちゃうので気をつけてくださいね。
エンスト→セル回す→かからない→すぐにセル回す→かからない→そのうちにエンジンかけるだけの電圧がなくなる→バッテリー上がり・・・
こういうことになってしまいますので・・・＾＾；　私、エリアＰも何度も経験していることでございます・・・ｗ

最後になりましたが、納車当時から突いていたエアクリの写真を貼っときます。

どうです？　新品同様でしょ？ｗ

てなわけで、今回はこの辺で！
次回、また違うバイクが納車されます！！！
お楽しみに！！

どうも、エリアＰです！

今回はバイクの免許も無事にとれたということで購入計画について書いていこうと思います！

まず、メインとなる中型バイクは悩んだ末、一つに絞ることができました。
・ＨＯＮＤＡ　ＪＡＤＥ（２５０ｃｃ）

ＶＴＲやホーネットのダウンマフラー版を狙っていたのですが、如何せん高く、どうしたものかと悩んでいたら近くのバイク屋に比較的自分の好きな造形のバイクがあったのでこれにしようかと思ったわけです。

しかし、youtubeでツーリング動画などを見ているうちに１２５ｃｃのものがほしくなってしまったので、１２５ｃｃクラスのバイクを調べているうちにほしいバイクが何台も何台も出てきてしまい、今どうしたものかと悩んでるところです・・・ｗ　まぁ買うのは当分先になりますが、
・ＥＮ１２５
・ＹＢＲ１２５
・ＹＢ１２５
・ＧＺ１２５ＨＳ
・ＣＢＲ１２５
・・・とこのように候補がズラリ・・・

中でも僕が狙っているのは、ＧＺ１２５ＨＳですね。
自分の下宿先から一番近いバイク屋においてあり、なおかつ希少車、さらに値段も手ごろな値段で買えるので、一瞬こちらを先に買おうか迷ったほどです；
２５０ｃｃはネイキッドタイプにするので１２５ｃｃはアメリカンでゆったりとツーリングを楽しみたいな、と思っていたところ、これを発見したので、僕が買える時期までに在庫が残っていたらいいな、と願うばかりです＾＾

２５０ｃｃはすぐに買い、それから少しずつお金を貯めて買おうと思っています。
バイクに乗るのが非常に楽しみです！

エリアＰでした！

どうも、最近中免とってニコニコのエリアPでございますｗ

少し記事にするのが遅れましたが、３月７日に中免を取得しました！
本当は最初から大型二輪をとったほうが経済的にいいんですが、まず大型なんて買えるわけないし、４００ｃｃバイクでも車検があったりで維持費もかかるので、とりあえず２５０ｃｃ目当てで中免を取得したというところですね。

もちろんとったのはMT！
自分車はATなんですが、やっぱりバイクと言ったらネイキッド、アメリカンなどのMTを想像するし、車と違って何よりMTのほうが数が多い（と思う）のでMTでとりました。

結果、MTでとってよかったと思っています。
なぜかというと、ATは車体がMTより一回り大きく（ものにもよります）、免許を取る教習所のコース内ではATの場合、非常に取り回しがしづらくなると思います。
クランクとかATでやるかと思うとゾっとしますｗ
あのような特殊コースはクラッチ操作で半クラをつかいながら精密に運転していくものですが、ATはスロットル操作だけで対応しなければならないし、何よりあのでかさなので、コーンに当たることもしばしばあると思います・・・
以上の理由から、バイクの免許を取るときはMTでとることをお勧めします！
もちろん、ATも乗れます！

最初は通販で買おうと思っていたのですが、生放送に来ていただいたみなさんの意見や、後々のことも考えて、少し遠方でも自分から出向いて現車を見て買うことに決めました。
その分選択肢は減っちゃうのですが、欲しいバイクがないわけではないし、欲しいバイクの順位づけはありますが、悩んでる状態なので、現車見て納得して買おうかな、と思ったわけです。
あと書類関係は直接行った先のバイク屋さんにできるなら任せたいと思ったのも理由の一つですかね。

自分が買うバイクの候補を一応あげておこうかな＾＾（ほしい順に並べています）
・ホンダ　VTR２５０
・カワサキ　バリオス２５０
・ホンダ　ジェード
・ホンダ　ホーネット２５０

今のところこの４つですかね。これに絞ったのにはそれなりの理由がありますｗ

VTR２５０：フォルム最高、Vツインエンジンがかなり頑丈、人気車種
バリオス２５０：安い、フォルム好き、市場にかなり出回っている
ジェード：近くの店に安い値段であった
ホーネット２５０：エンジン頑丈、フォルムは好きだがマフラーはダウンマフラーにしたい、人気車種

こんなところですかねｗ
ホーネット２５０はかなりいいバイクと聞きますが、教習車のCB４００の姉妹版ということで、なんか芸がねぇなぁと思ったわけです・・・ｗ　あと、アップマフラーは個人的に好きじゃないので、すぐ乗る、ということを考えると順位が少し落ちてしまいますね＾＾；

みなさん、初心者にお勧めのバイク、また自分が知ってる中でお勧めのバイクが４００ｃｃ以下であればぜひコメントしてやってください！
あと生放送でもバイク雑談やってますので、ぜひ来てやってください！

エリアPでした！

どうも、エリアPです＾＾
ヤマヤミについて最近も動きがあるので軽く。

現在ヤマヤミは外部からいろいろな人が制作に加わってくれています。
アプリ移植、たち絵支援、そして最近なんと！ライターに加わってくれる人まで！

ライター加入について、あくまで自分の意見なんですが・・・
正直ライターを選別している余裕はないのではないかと＾＾；
ただでさえ前まで停滞気味だったヤマヤミの制作において、ライターが来てくれるだけでもありがたいことだと思うし、ライターの人もヤマヤミがかなり出来のいい作品で読者のみんなが期待していることはわかっていると思うので、生半可な気持ちでライター立候補したのではないと、自分はそう思います、というかそうであってほしいですｗ

その人はしとねルート担当になると思うのですが、前のことがあるので、みんな慎重になるのはわかるんですがね・・・；
二次創作として出す、という遠回りなことをしてしまうと、いろいろとあやふやになったりしてしまうので、自分はこの際、その人に任せてみるのがいいと思うんですがね；　まぁヤマヤミの紹介だけして制作に加わっていない分際でこんな大きいことを言える立場じゃないので、控えめに意見をちょこっと書いてみましたｗ

エコーさんもあやめルートの執筆を頑張ってる中で（すでにバッドエンド完成）、あと少しで出来上がるということなので、ここまで来たら制作期間についても考えるべきではないかと。
自分はヤマヤミ設立当初からいるわけではないのでにわかかもしれませんが、自分がヤマヤミという作品に出会ってからでももう４年目になろうとしています。
その間、完成を期待していた人たちもどんどん離れていって、昔アクセス数１日に１０００以上あったヤマヤミサイトも、今では２００、３００がいいところになっています。寂しくなりましたね；；

確かに無料なのに読者があれこれ言うべきではないかもしれませんが、それほどこの作品に期待している、ということも言えるのではないでしょうか。
サイトのコメント欄を見ている限り、完成までさすがに待てないといって、諦めた読者もいましたね。
基本、製作者に読者は合わせるべきではあると思うのですが、それでも、読者あってのヤマヤミですからね。そういうところも少しでも考えて言ってもらえたらなぁと思います。

最近ヤマヤミも動きだしてきて、波に乗ってる感じがするので、この勢いをさらに強めていったらいいなとおもってます＾＾
エリアPでした！

どうも、エリアPです～

教習は今日がみきわめだったのですが、正直普通の教習でしたｗ
車では第一段階で仮免取得のための見極めをするので、結構厳かな雰囲気なのですが、バイク教習の第一段階のみきわめはそういうのがないので、気楽にできます。
今日一つだけ、一時不停止してしまったのですが、何の問題もなく合格したのでｗｗ

第二段階からはいつあるのかわからないので今のところ待機中です＾＾；
３月にはかかってしまうといわれたので、おそらくもう２月中の教習はないのではないかと思われます、というより、この時期、高専生＆推薦で大学受かったやつら　（友人が推薦で受かって以降、態度がでかくなったのであまり推薦にいい印象がないんです；　もちろん志高く、尊敬できる人もいましたよ！）が多数来るので教官も対応に追われるのでしょう。
で、ちょうど教習がひと段落つく３月の中旬あたりにバイクの人たちを持ってくるといった感じでしょうか。
大学受かった人たちもそのころには引っ越しとか忙しいでしょうから。

てなわけで、かなーり暇になってしまうのですが、できるならバイクとかレンタルしていろんなところに行ってみたいものですね～
でもバイクのレンタルなんてあるんでしょうかｗ

今日はかなり短めの記事ですがこれで。
エリアPでした！